كشف الديوان الوطني للحج والعمرة التكلفة النهائية لحج 2022، حيث حددت بـ85.6 مليون سنتيم باحتساب ثمن تذكرة الطيران.
وبذلك تعرف القيمة المالية للحج زيادة محسوسة قاربت 30 مليون سنتيم مقارنة بحج 2019. ويعود سبب هذه الزيادة إلى ضرائب جديدة فرضتها السلطات السعودية على الخدمات لم تكن موجودة من قبل.
وحسب مصادر إعلامية، فإن الوفد الجزائري المفاوض في المملكة العربية السعودية على قيمة الحج تفاجأ بفرض المتعاملين السعوديين لضرائب جديدة على خدمات النقل والإعاشة والإسكان، بلغت نسبتها 15 بالمائة، ونفس الشيء بالنسبة لثمن التأشيرة الذي حدد بـ300 ريال سعودي أي بما يقارب 15 ألف دينار، بعدما كانت هذه الأخيرة تمنح بالمجان للحجاج، إضافة إلى فرض تأمين شامل على الحجاج القادمين من خارج البقاع المقدسة، وهو الإجراء الذي لم يكن مطبقا سابقا، حيث حدد حسب المصادر ذاتها بـ95 ريالا سعوديا.
ولم تتوقف الزيادات عند هذا الحد، فقد تم إقرار مبلغ مالي على خدمات المشاعر لأول مرة، وهو ما تسبب في ارتفاع التكلفة تضيف المصادر ذاتها، كما أن استقرار السعر المرجعي للسرير في مكة المكرمة بـ45800 ريال سعودي أي نحو 20 مليون سنتيم أحدث الفارق في تكلفة الحج، والأمر لم يختلف كثيرا بالنسبة للمدينة المنورة فقد تم احتساب السعر المرجعي للسرير الواحد بـ900 ريال سعودي.
ورغم تأكيد المختصين والعارفين بالشأن الاقتصادي، أن سبب ارتفاع تكلفة الحج هذه السنة راجع بالدرجة الأولى إلى انخفاض قيمة الدينار أمام العملات الأجنبية إلا أن الزيادة في التكلفة شكلت مفاجأة للحجاج المعنيين بأداء المناسك هذه السنة لاسيما أن المصالح المعنية سبق لها أن أشارت أن تكلفة الحج لن تتجاوز 70 مليونا.
طالع أيضا: الرحلات الجوية:إضافة 24 رحلة بين الجوية الجزائرية والطاسيلي
أعلنت وزارة النقل الجزائرية عن برنامج الرحلات الجوية التكميلي فيما يتعلق بكل من الجوية الجزائرية وطاسيلي .
بالنسبة ل الرحلات الجوية:
1. على الشبكة الأوروبية:
1- الجزائر – باريس – الجزائر : إضافة 24 رحلة في الأسبوع للوصول إلى 52 رحلة أسبوعيا منها 3 رحلات لفائدة طاسيلي للطيران.
2-وهران – باريس – وهران: إضافة 12 رحلة في الأسبوع للوصول إلى 19 رحلة أسبوعيا.
3-الجزائر – مارسيليا – الجزائر : إضافة 11 رحلة في الأسبوع للوصول إلى 14 رحلة أسبوعيا.
4-وهران – مارسيليا – وهران: إضافة 5 رحلات في الأسبوع للوصول إلى 7 رحلات أسبوعيا.
5-قسنطينة – مارسيليا – قسنطينة : إضافة 1 رحلة في الأسبوع للوصول إلى رحلات 3 أسبوعيا.
6-الجزائر – ليون – الجزائر : إضافة 4 رحلات في الأسبوع للوصول إلى 11 رحلة أسبوعيا.
7-وهران – ليون – وهران: إضافة 4 رحلات في الأسبوع للوصول إلى 7 رحلات أسبوعيا.
8-قسنطينة – ليون – قسنطينة : إضافة رحلتين 2 في الأسبوع للوصول إلى 5 رحلات أسبوعيا.
9-الجزائر – تولوز – الجزائر : إضافة 4 رحلات في الأسبوع للوصول إلى 6 رحلات أسبوعيا.
10-وهران – تولوز – وهران: إضافة 4 رحلات في الأسبوع للوصول إلى 7 رحلات في أسبوعيا.
11-الجزائر – ليل – الجزائر : 4 رحلات في الأسبوع بدون تغيير.
12-الجزائر – نيس – الجزائر : إضافة رحلة 1 في الأسبوع للوصول إلى3 رحلات أسبوعيا.
13-الجزائر – مونبولي – الجزائر : إعادة فتح بمعدل رحلتين 2 في الأسبوع.
14-وهران – مونبولي – وهران : إعادة فتح بمعدل رحلتين 2 في الأسبوع.
15-بجاية – باريس – بجاية : إعادة فتح بمعدل 7 رحلات في الأسبوع.
16-عنابة – باريس – عنابة : إعادة فتح بمعدل 7 رحلات في الأسبوع.
17-سطيف – ليون –سطيف : إعادة فتح بمعدل 4 رحلات في الأسبوع.
18-عنابة – مارسيليا – عنابة : إعادة فتح بمعدل 3 رحلات في الأسبوع.
19-تلمسان – باريس – تلمسان : إعادة فتح بمعدل 4 رحلات في الأسبوع.
20-الجزائر – نونت – الجزائر : إعادة فتح بمعدل رحلتين 2 في الأسبوع من قبل شركة طاسيلي للطيران.
21-الجزائر – ستراسبورغ – الجزائر : إعادة فتح بمعدل رحلتين 2 في الأسبوع من قبل شركة طاسيلي للطيران.
22-قسنطسنة – ستراسبورغ – قسنطينة : إعادة فتح بمعدل رحلة 1 في الأسبوع من قبل شركة طاسيلي للطيران.
23-وهران – ستراسبورغ – وهران : إعادة فتح بمعدل رحلة 1 في الأسبوع من قبل شركة طاسيلي للطيران.
24-قسنطينة – باريس – قسنطينة : 7 رحلات في الأسبوع بدون تغيير.
25-وهران – فيينا – وهران : فتح رحلتين 2 في الأسبوع.
26-الجزائر – جنيف – الجزائر : 3 رحلات في الأسبوع بدون تغيير.
27-الجزائر – بروكسل – الجزائر : رحلتين 2 في الأسبوع بدون تغيير.
28-وهران – إسطنبول – وهران : إعادة فتح 13 رحلة في الأسبوع.
29-الجزائر – انطاليا – الجزائر : إعادة فتح 7 رحلات في الأسبوع.
30-الجزائر – إسطنبول – الجزائر : 7 رحلات في الأسبوع بدون تغيير.
31-الجزائر – لندن – الجزائر : إضافة رحلة 1 في الأسبوع للوصول إلى 5 رحلات أسبوعيا.
32-الجزائر – فرانكفورت – الجزائر : إضافة رحلتين 2 في الأسبوع من قبل طاسيلي للطيران للوصول إلى 5 رحلات أسبوعيا.
33- الجزائر – روما – الجزائر : إضافة رحلة 1 في الأسبوع من قبل طاسيلي للطيران للوصول إلى 5 رحلات أسبوعيا.
34-الجزائر – ميلان – الجزائر : رحلتين 2 في الأسبوع بدون تغيير.
35-وهران – لشبونة – وهران : فتح رحلتين 2 في الأسبوع.
36-وهران – فرانكفورت – وهران : فتح رحلة 1 في الأسبوع.
37-الجزائر – موسكو – الجزائر : رحلة 1 في الأسبوع.
2. المغرب العربي و الشرق الوسط:
1-الجزائر – دبي – الجزائر : 4 رحلات في الأسبوع بدون تغيير.
2-الجزائر – القاهرة – الجزائر : 3 رحلات في الأسبوع بدون تغيير.
3-وهران – القاهرة – وهران : فتح 7 رحلات في الأسبوع.
4-وهران – تونس العاصمة – وهران: فتح 7 رحلات في الأسبوع.
5-الجزائر – تونس العاصمة – الجزائر : 7 رحلات في الأسبوع.
6-الجزائر – الدوحة – الجزائر : رحلتين 2 في الأسبوع بدون تغيير.
3. الشبكة الإفريقية:
1-الجزائر – نواقشوط – الجزائر: إضافة رحلة 1 للوصول إلى رحلتين 2 في الأسبوع.
2-الجزائر – دكار – الجزائر: رحلتين 2 في الأسبوع.
4. الخطوط الطويلة: 10 رحلات في الأسبوع:
1-الجزائر – بكين – الجزائر: إعادة فتح بمعدل رحلتين 2 في الأسبوع.
2-الجزائر – مونتريال – الجزائر: إضافة 3 رحلات في الأسبوع للوصول إلى 8 رحلات في الأسبوع.
طالع أيضا: النقل البحري: الرحلات البحرية مرسيليا الجزائر بسعر 160 أورو مع “كورسيكا”
كما توفر شركة “كورسيكا لينيا” الخاصة بالنقل البحري للمسافرين، رحلات على خط مرسيليا الجزائر بأسعار معقولة.
وحسب الموقع الإلكتروني لـ”كورسيكا”، فقد تمت برمجة رحلة بحرية إنطلاقا من مرسيليا بإتجاه الجزائر بسعر 160 أورو من دون سيارة.
كما ستنطلق هذه الرحلة بتاريخ 26 أفريل على الساعة 11 صباحا من مرسيليا. فيما تصل إلى الجزائر في اليوم الموالي على الساعة 8 صباحا.
طالع أيضا: جديد بخصوص سفينة طارق ابن زياد.. تعرف عليه
ما يزال مصير سفينة طارق ابن زياد، المتوقفة عن العمل منذ شهر ماي من السنة الماضية 2021، محل تساؤلات كثيرة.
وللإستفسار أكثر كان لموقع الجالية الجزائرية، اتصالا هاتفيا مع موظف بميناء الجزائر العاصمة الذي كشف لنا بأن السفينة لا تزال متوقفة عن العمل.
كما أوضح ذات المتحدث، إن السفينة تتواجد حاليا قيد الصيانة والأشغال فيها تجري على قدم وساق قصد إعادة تأهيلها من جديد.
ومن جهته، كان وزير النقل عيسى بكاي قد قام في وقت سابق بزيارة فجائية إلى ميناء الجزائر. وهذا للوقوف على وضعية السفينة “طارق بن زياد.
كما شدد على ضرورة الحرص على الإسراع في إتمام جميع عمليات الصيانة. وتأهيل هذه السفينة وتجديد شهاداتها بما يسمح بإعادة استغلالها تجاريا في أقرب الآجال وتدعيم أسطول النقل البحري للمسافرين.
وللإشارة، توقفت سفينة طارق ابن زياد بسبب تسجيلها بعض النقائص التقنية. وانتهاء صلاحية الشهادات الدولية المتعلقة بالأمن والسلامة الضرورية لعودة نشاطها.
للحجز عبر موقع شركة النقل البحري اضغط
