تعتزم وزارة النقل من خلال مخطط إعادة هيكلة شركة الخطوط الجويةالجزائرية، ضمن مخطط يضم 7 محاور، بإنشاء فرع الصيانة التقنية وفرعي الإطعام والشحن، يمتد حتى سنة 2024 وينتهي بتجديد الأسطول بمبلغ 250 مليار دينار (ما يقارب 2 مليار دولار) لاقتناء 30 طائرة جديدة.
وسبق أن ابلغت المديرية العامة للشركة عمال قسم الصيانة التقنية بأنها باشرت رسميا إجراءات إنشاء فرع الصيانة. وفصله عن الشركة الأم بموجب مخطط إعادة الهيكلة وإنشاء الفروع.
وقد تم تحديد تاريخ 31 ديسمبر كآخر أجل لإنشاء الفرع، مع إمكانية منح قاعدة الصيانة صفة “منطقة حرة”، على غرار ما جرى مع قسمي الشحن والإطعام.
وتحصلت الجوية الجزائرية حصلت من السلطات العمومية على رخصة امتياز للأراضي التي ستحتضن قاعدة الصيانة لمدة 65 سنة، موضحة أنها تسعى لتكون قاعدة الصيانة “منطقة حرة”.
ويظهر مخطط التطوير وإعادة الهيكلة لشركة الخطوط الجوية الجزائرية، يمتد حتى سنة 2024، إلى أنه سيجري تقليص نفقات التسيير والاستغلال وإعادة تنظيم شبكة الوجهات الوطنية والدولية، إلا أن هذه المراحل بقيت معطلة خصوصا في ظل استمرار جائحة كورونا وتقلص كبير في نشاط الشركة.
كما تضمن المخطط إعادة النظر في شبكة التوزيع للجوية الجزائرية بالخارج، من خلال تقليص عدد من الوكالات والموظفين العاملين بها أيضا، لكن هذه المرحلة أيضا بقيت معطلة في ظل استمرار جائحة كورونا.
وبخصوص تجديد وتطوير أسطول الجوية الجزائرية ورد ضمن المخطط أن آجاله تنتهي في 2024، بقيمة مالية تقدر بـ 250 مليار دينار ما يقارب 2 مليار دولار.
ولفت مخطط التطوير إلى أن تجديد الأسطول سيكلل باقتناء 30 طائرة جديدة دون الخوض في تفاصيلها (الحجم والسعة).
وتمتلك الجوية الجزائرية حاليا 55 طائرة، منها 8 طائرات من الحجم الكبير من نوع “إير باص-أ- 330” بطاقة 263 راكبا. إصافة إلى 25 طائرة من نوع بوينغ 737/800 بطاقة ما بين 148 و162 راكب. وكذا طائرتان من نوع بوينغ 737/700 بطاقة 112 راكب.
زيادة إلى 5 طائرات بوينغ 737/600 بسعة 101 راكب، و15 طائرة “أ.تي.أر” بطاقة 66 راكبا. إضافة للطائرة رقم 56 من نوع “هيركوليس 100-30” مخصصة للشحن.
طالع المزيد:لتلقي آخر الأخبار الحصرية تابعنا
الخطوط الجوية الجزائرية تعلن قيود جديدة تخص السفر
وزير الصحة يتحدّث عن الغلق الكلي والحجر الصحي
برنامج رحلات Algérie Ferries بين فرنسا والجزائر لشهر جانفي 2022
 لاقتناء 30 طائرة جديدة.){kind=link}