Lorsqu’une hôtesse de l’air a récemment partagé une vidéo sur les réseaux sociaux pour aborder les règles concernant les passagers en surpoids, cela a suscité de nombreuses réflexions et interrogations sur cette question délicate qui touche de nombreux voyageurs.
Voyageant fréquemment, cette hôtesse a choisi de mettre en lumière un sujet souvent passé sous silence : les défis et les restrictions auxquels sont confrontées les personnes en surpoids lorsqu’elles prennent l’avion. Dans cet article, nous explorerons ces restrictions et les politiques des compagnies aériennes à ce sujet.
Hôtesse de l’air : Des Sièges Conçus pour l’Optimisation de l’Espace
Il est indéniable que les dimensions des sièges d’avion, en particulier en classe économique, ne sont pas idéales pour les passagers de forte corpulence. Les compagnies aériennes ont pour mission de maximiser leur capacité de transport tout en maintenant une rentabilité optimale, et cela se traduit souvent par des sièges étroits et des espaces restreints. Les passagers se retrouvent souvent serrés comme des sardines, ce qui peut être particulièrement inconfortable, voire problématique, pour les personnes en surpoids.
Hôtesse de l’air : Les Politiques de Compagnies Aériennes Varient
Les politiques des compagnies aériennes concernant les passagers en surpoids varient considérablement d’une compagnie à l’autre. Certaines compagnies, comme Ryanair, ont été critiquées pour avoir refusé l’embarquement à des passagers en raison de leur corpulence.
Dans le passé, Ryanair a même envisagé d’imposer une taxe par kilo supplémentaire pour les passagers dépassant un certain poids ou un indice de masse corporelle (IMC) élevé. Bien que ces mesures aient suscité de vives réactions et aient été largement critiquées, elles montrent que cette question suscite un débat.
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Hôtesse de l’air : Exemples de Politiques de Compagnies Aériennes
Ryanair n’est pas la seule compagnie à avoir des politiques spécifiques pour les passagers en surpoids. En 2016, Hawaiian Airlines a créé la polémique en assignant les sièges en fonction du poids des passagers pour équilibrer l’appareil. En 2017, Finnair a demandé à ses passagers de monter sur une balance pour évaluer le poids moyen, ce qui visait à réduire la consommation de carburant.
Plus récemment, en juin, Air New Zealand a adopté une politique similaire. Selon l’hôtesse de l’air, les compagnies aériennes peuvent recommander aux passagers en surpoids de réserver un siège supplémentaire, qui leur sera proposé gratuitement s’il reste de la place dans l’avion. Cependant, le problème réside dans le fait que la disponibilité de sièges libres n’est souvent confirmée qu’au dernier moment, après l’embarquement.
Air France propose une solution différente. En cas de réservation d’un deuxième siège, la compagnie offre une réduction de 25 % et rembourse intégralement le siège supplémentaire si, le jour de l’embarquement, il reste des places dans la cabine.
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Hôtesse de l’air : Politiques des Compagnies Aériennes aux États-Unis
Aux États-Unis, les compagnies aériennes telles qu’United Airlines, Delta et Continental exigent qu’un passager incapable de boucler sa ceinture achète obligatoirement deux places dans l’avion. Dans le cas contraire, il ne sera pas autorisé à embarquer.
En général, pour pouvoir attacher leur ceinture sans problème, les passagers ne doivent pas dépasser un certain tour de taille, généralement fixé à 135 cm en classe économique et 142 cm en première classe, bien que ces normes puissent varier légèrement d’une compagnie à l’autre.
La vidéo :
@queenofcockpitEtat des lieux des voyages en avion quand on a une forte corpulence… Faut il acheter 2 billets quand on est fort ? Réponse dans la vidéo ! Et si les passagers étaient pesés : @Avec moi…en Air Exxion #ryanair #airfrance #pax #ceinturedesecurité #hotessedelair #airexxion #gros #avion #obese♬ son original – Avec moi…en Air Exxion
