dimanche, octobre 6, 2024
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Contrôles dans les aéroports : ce qui va changer

Les contrôles dans les aéroports sont généralement gérer par la PAF. Cependant, ces derniers seront désormais épaulés par des gardes-frontières

Contrôles dans les aéroports : ce qui va changer
Contrôles dans les aéroports : ce qui va changer

Contrôles dans les aéroports : Des agents pour remplacer les policiers de la PAF

 

Les voyageurs à destination et en provenance de France doivent avoir vu ces policiers, qui seront désormais épaulés par du personnel non policier. En effet, le ministre de l’Intérieur a décidé de recruter 1 300 gardes-frontières d’ici fin 2024, selon le journal français Le Parisien.

La campagne d’embauche de l’agence a commencé l’été dernier et devrait se poursuivre jusqu’à la fin de l’année prochaine. Les gardes-frontières auront pour fonction de contrôler les passeports dans les ports ou aéroports du pays.

Quant à l’objectif principal de la campagne, les autorités entendent assurer la mobilité aux points de passage de la Coupe du monde de rugby et des Jeux olympiques de 2024, les effectifs du PAF étant réduits pendant l’épidémie de COVID-19.

Cela montre que les autorités françaises veulent revenir à la situation de 2019 en termes de nombre d’agents, et même aller au-delà, notamment avec l’augmentation attendue du trafic aérien.

Contrôles dans les aéroports : Des agents pour remplacer les policiers de la PAF
Contrôles dans les aéroports : Des agents pour remplacer les policiers de la PAF

Lire aussi : L’aéroport : les 3 erreurs que les passagers ne doivent pas faire afin d’éviter les retards

▪︎Passeports : les 4 erreurs à éviter

Contrôles dans les aéroports : La France veut mettre fin au langues attentes des voyageurs

 

Avec ces mesures, le gouvernement français entend également répondre aux recommandations européennes sur les déplacements des passagers. Les recommandations stipulent que les passagers arrivant de l’UE ne doivent pas attendre plus de 30 minutes à la frontière. Pour les passagers hors Union Européenne, les passagers doivent être libérés après 45 minutes.

La mobilité des passagers affecte également l’image de la France, a déclaré le responsable, reconnaissant qu’elle pourrait être endommagée lorsque des avions gros porteurs arrivent en même temps, provoquant des attentes inhabituelles dans les aéroports.
En ce sens, le premier directeur de la DCPAF a souligné que les points de contrôle au niveau structurel des ports et aéroports ne disposent parfois d’aucune police. Par exemple, les autorités souhaitent que les 250 postes de travail PAF des aéroports d’Orly et de Roissy soient occupés en raison de l’implantation de la nouvelle classe frontalière.
Contrôles dans les aéroports : La France veut mettre fin au langues attentes des voyageurs
Contrôles dans les aéroports : La France veut mettre fin au langues attentes des voyageurs
Par ailleurs, une trentaine de gardes-frontières sont en service à l’aéroport de Roissy depuis l’été 2022. La police nationale française indique clairement sur son site Internet que les gardes-frontières sont chargés de vérifier la circulation et le séjour des ressortissants européens de l’UE et pays tiers.
Fernand-Gontier, le premier directeur de la DCPAF
Fernand-Gontier, le premier directeur de la DCPAF
Ahcen Hcn
Ahcen Hcn
Par Ahcen Hacn journaliste tabloïd et conférencier depuis plusieurs années pour diverses publications. Il possède une expérience significative dans les visas et Il rédige des articles sur des sujets liés au tourisme, voyages et à l'immigration
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