Le marché aérien allemand fait face à des bouleversements majeurs alors que plusieurs compagnies low-cost comme Ryanair-EasyJet et Eurowings réduisent significativement leur offre de vols.
Ce réajustement, en grande partie dû à une hausse des coûts en Allemagne, aura des répercussions directes sur les voyageurs, les entreprises du secteur et l’économie nationale.
Cet article explore les raisons derrière ces annulations massives de vols, les conséquences pour les passagers, et l’avenir incertain du transport aérien en Allemagne.
Réduction de l’offre en Allemagne
Ryanair, l’une des principales compagnies aériennes à bas prix d’Europe, a annoncé qu’elle retirerait deux avions de la base de l’aéroport de Berlin-Brandebourg (BER) et supprimerait 12 % de ses vols en Allemagne, soit une réduction de 1,8 million de sièges pour 2025.
Cette décision s’inscrit dans une série de réajustements opérés par Ryanair en réponse à l’augmentation des coûts d’infrastructure en Allemagne, rendant le marché de moins en moins attractif pour les compagnies low-cost.
Eurowings, filiale de Lufthansa, suit également cette tendance. Bien qu’elle ait initialement cherché à combler le vide laissé par EasyJet et Ryanair en augmentant de 130 % son offre de vols à Berlin, elle a récemment annoncé l’annulation de 1 000 vols vers Hambourg d’ici 2025.
De plus, Eurowings cessera d’opérer certaines liaisons intérieures, comme le trajet Düsseldorf-Berlin pendant la période de Noël et la ligne Hambourg-Cologne/Bonn dès 2025.
Ryanair-EasyJet et Eurowings : Hausse des coûts, une menace pour le marché aérien allemand
La principale raison invoquée pour ces annulations est l’augmentation des coûts liés au trafic aérien en Allemagne.
Les compagnies se plaignent d’une augmentation des taxes et des redevances d’infrastructure, qui grèvent considérablement leurs marges.
Par exemple, selon des sources internes à Lufthansa, « les taxes et frais représentent plus de la moitié des coûts totaux sur certaines routes intérieures allemandes », rendant ces liaisons peu rentables.
Cette situation n’affecte pas uniquement les compagnies low-cost. Lufthansa elle-même a exprimé ses préoccupations quant à la hausse des coûts dans le secteur aérien allemand, dénonçant également des « exigences unilatérales en matière de politique climatique » et une « infrastructure inefficace ».
Le géant de l’aviation allemande envisage de réduire encore son offre sur le marché intérieur pour se concentrer davantage sur des vols opérés depuis d’autres pays européens.
L’impact pour les passagers et l’économie
Pour les passagers, ces annulations massives auront des répercussions notables, en particulier pour ceux qui voyagent fréquemment entre les villes allemandes ou vers d’autres destinations européennes via des compagnies low-cost.
Les annulations de Ryanair et d’Eurowings risquent de réduire considérablement les options disponibles pour les voyageurs, augmentant potentiellement les tarifs des vols restants en raison de la diminution de l’offre.
En outre, ces ajustements risquent d’aggraver la désertification du réseau aérien intérieur allemand, un problème déjà bien avancé selon Carsten Spohr, PDG de Lufthansa.
En dehors des hubs de Francfort et Munich, le réseau de vols intérieurs ne représente plus que 25 % de ce qu’il était avant la crise du Covid-19, une situation préoccupante pour les passagers comme pour l’économie nationale.
Le rôle du gouvernement et les appels à l’aide
Face à cette situation, plusieurs voix se sont élevées pour critiquer la politique actuelle du gouvernement allemand en matière de transport aérien.
Christoph Ploß, député de la CDU, a accusé la coalition gouvernementale de rendre l’Allemagne « non compétitive au niveau international », appelant à une révision urgente de la hausse des taxes sur les billets d’avion pour éviter la perte de milliers d’emplois dans le secteur.
Le ministère des Transports, dirigé par Volker Wissing (FDP), a reconnu l’augmentation des coûts en Allemagne, tout en soulignant que ces hausses sont également présentes dans d’autres pays de l’Union européenne.
Le ministère a toutefois proposé d’examiner « la possibilité d’amortir l’augmentation des redevances de sécurité aérienne », dont la hausse prévue de 50 % en 2025 pourrait encore aggraver la situation pour les compagnies aériennes.
Ryanair-EasyJet et Eurowings : Un avenir incertain pour le transport aérien allemand
Ces bouleversements soulignent les difficultés croissantes pour le secteur aérien en Allemagne, alors que les compagnies low-cost se retirent partiellement du marché et que les taxes continuent de grimper.
Si des mesures ne sont pas prises rapidement pour alléger ces charges, le pays pourrait voir son réseau de vols intérieurs se rétrécir encore davantage, entraînant une hausse des tarifs et un accès réduit aux services de transport aérien pour les passagers.
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