حالة من الجدل تعرفها الرحلات البحرية من فرنسا وإسبانيا منذ أسابيع بسبب كيفية تطبيق تعليمة porte bagage et velo، فماذا عن رحلة Bamo 3 مرسيليا؟.
تعليمة جديدة لشركة Algerie Ferries
عرفت الأسابيع الأخيرة حالة من الجدل والفوضى بسبب عمليات الحجز الواسعة لأمتعة المسافرين.
وهي الحوادث التي انتهت بإصدار الشركة الوطنية للنقل البحري بتعليمة جديدة .
والتي أوضحت في بيان لها أن هذه الإجراءات تهدف إلى تحسين التكفل بالمسافرين
وضمان احترام تدابير الأمن والسلامة على رحلاتها، وإلا سيتم اتخاذ إجراءات قانونية بحق المخالفين.
وجاء في البيان أنه يُمنع منعا باتا ما يلي:
– حمل أكثر من حقيبتي يد لكل مسافر.
– تكديس الأمتعة فوق المركبات.
– نزع مقاعد المركبات واستغلال مساحاتها لتكديس الأمتعة.
– إلحاق عربات مجرورة بالمركبات لاستعمالها في نقل السلع والبضائع.
– نقل الأمتعة، بعد عملية الركوب، من المرآب إلى الطوابق العلوية.
هل مسموح السفر بـ porte vélo
على الرغم من حالة الحيرة الكبيرة التي عرفها المسافرون حول كيفية تطبيق هذه الإجراءات التي اختلفت من ميناء لآخر ومن رحلة لاخرى.
يظهر أن الأمر لن يتوقف على التعليمات السابقة التي فرضتها الشركتين على المسافرين.
حيث ظهر مسافر مغترب في فيديو مصور من ميناء مرسيليا بفرنسا.
للكشف عن تعليمة جديدة يتم تطبيقها حاليا على المسافرين على رحلات مرسيليا الجزائر.
حيث يمنع صعود كل المركبات ذات porte vélo ويتم إجبار أصحابها على التخلص منها.
ويظهر في الفيديو عددا من المركبات المتوقفة في الميناء لإيجاد حل حول هذه الإجراءات الجديدة.
والظاهر ان الشركتين قررتا الخروج بهذه التعليمة في سبيل توفير مكان إضافي في مرآب سفنها للمركبات.
في ظل ارتفاع عدد المسافرين الذين يصطحبون سياراتهم لقضاء عطلة الصيف في الجزائر.
ممنوع تجاوز علو 1.90 م
بالإضافة إلى ما سبق فإن الشركة الوطنية للنقل البحري وكورسيكا لينيا لم تكتفيا بهذه الشروط.
وتجاوز الأمر إلى فرض غرامات صارمة على علو porte bagage et velo.
حيث يتم تطبيق هذه الإجراءات بشكل صارم على المسافرين خاصة بالنسبة للشركة الفرنسية.
حيث كشف عدد من المسافرين إجبارهم التخلص من أمتعتهم الإضافية دون السماح لهم بدفع الغرامة التي تبين أنه يجب دفعها عند الحجز.
بل كان يجب على المسافرين دفع المبلغ المستحق على العلو الإضافي عند حجز التذكرة فقط.
فهل تطبق الشركة الوطنية للنقل البحري هذه التعليمة بشكل صارم هي الأخرى على كل رحلاتها؟
هل تُطبق التعليمة على كل الرحلات؟
من خلال رصد أجواء الرحلات الخاصة بالشركة الوطنية للنقل البحري والشركة الفرنسية كورسيكا لينيا
نجد أن شهادات المسافرين حول تطبيق تعليمة علو حامل المتعة porte bagage et velo تختلف من رحلة إلى أخرى.
حيث تبين أن التطبيق الصارم لهذه التعليمة لا ينطبق على كل الرحلات البحرية للشركة الوطنية للنقل البحري.
وأكد مسافرون أنه لا يتم قبول حامل الأمتعة الذي يتجاوز 1.90 م إلا بدفع 60 أورو .
أما اذا تجاوزت الـ 2 م يجب دفع 120 أورو وبخصوص الدراجات porte vélo لدفع 30 أورو.
وهو ما عرفته مثلا رحلة Bamo 3 مرسيليا بتاريخ 8 جويلية الجاري.
حيث أكد مسافرون أن عملية الصعود مرت بشكل سلس دون مشاكل بسبب حامل الأمتعة.
وهناك من المسافرين من لاقوا تسهيلات ملحوظة في رحلتهم بعيدا عن التطبيق الصارم للتعليمة.
كما أن هناك من المسافرين من أكدوا على مجموعة خاصة برحلات الشركة الوطنية للنقل البحري وكورسيكا لينيا.
أنه لا يتم محاسبة المسافرين في حال كان علو حامل الأمتعة 2 متر إلى 2.10 م كما هو موضح على موقع الشركة.
وبالتالي لا تنطبق التعليمة بشكل صارم على كامل الرحلات حتى أن هناك من المسافرين من أكد أنه سافر بمركبة مع علو حامل أمتعة
2.30 م.
في الوقت الذي عرفت فيه رحلات أخرى إجبار المسافرين على التخلص من أمتعتهم حتى يتناسب مع العلو المسموح به.
مع فرض دفع قيمة الغرامة أثناء حجز التذكرة وليس في الميناء خاصة مع الشركة الفرنسية.
وهو ما يعني أن الوضع يختلف حسب المساحة المتوفرة على متن الباخرة مع الشركة الوطنية في الوقت الذي لا تتساهل فيه الشركة الفرنسية
في تطبيق هذه التعليمة.
اقرأ أيضا:
هل هو مسموح السفر بـ porte bagage et vélo من فرنسا وإسبانيا؟
