تأثرت بعض شركات الطيران بنقص الموظفين ، واضطرت إلى تقليص جدول رحلاتها بشكل كبير في الأسابيع الأخيرة.
إلى جانب السعر أو الراحة ، يعد الالتزام بالمواعيد عاملاً محددًا في موثوقية شركة الطيران.
وبناءً على هذا المعيار ، لا يتساوى الجميع ، كما يتضح من الترتيب الذي حددته بلومبرج.
استخدم أخصائي الإعلام الاقتصادي بيانات من شركة تحليل الطيران Cirium لتحديد ترتيب 19 شركة طيران كبرى ألغت معظم الرحلات بين 26 أفريل و 26 جويلية 2022.
صعدت شركة فيرجن أتلانتيك البريطانية إلى قمة الترتيب حيث تم إلغاء 5.9٪ من برنامج الرحلة خلال هذه الفترة ، أو 2200 رحلة.
تليها الخطوط الهولندية KLM (5.8٪) وخطوط طيران نيوزيلندا (3.7٪). في أوروبا ، تبلي شركتا Air France و Ryanair بلاءً حسنًا ، حيث تم إلغاء 0.9 و 0.7٪ على التوالي من الرحلات في الأشهر الثلاثة الماضية.
لكن أفضل الطلاب موجودون في آسيا: سجلت الخطوط الجوية السنغافورية ، وكاثاي باسيفيك ، وإير آسيا إلغاءً أقل من 0.3٪.
شركات الطيران التي ألغت معظم الرحلات بين 26 أفريل و 26 جويلية 2022:
فيرجن أتلانتيك: 5.9٪
KLM: 5.8٪
طيران نيوزيلندا: 3.7٪
كوانتاس: 3.3٪
لوفتهانزا: 3.1٪
الخطوط الجوية البريطانية: 3٪
الخطوط الجوية الأمريكية: 2.6٪
الخطوط الجوية المتحدة: 2.6٪
خطوط دلتا الجوية: 2.5٪
أيبيريا: 1.5٪
خطوط لاتام الجوية: 1.2٪
الخطوط الجوية الفرنسية: 0.9٪
رايان اير: 0.7٪
الخطوط الجوية اليابانية: 0.6٪
ANA: 0.5٪
خطوط ساوث ويست الجوية: 0.5٪
طيران آسيا: 0.3٪
كاثي باسيفيك: 0.3٪
الخطوط الجوية السنغافورية: 0.1٪
اقرأ أيضًا تصنيف 2022 لأفضل المطارات: تأتي باريس شارل ديغول في المرتبة الأولى في أوروبا
النقص في اليد العاملة
ترجع الاضطرابات إلى حد كبير إلى نقص القوى العاملة الذي تعاني منه كل من شركات الطيران والمطارات في أعقاب جائحة Covid-19. نقص الموظفين في منشأ حركات الإضرابات الكبرى هذا الصيف والفوضى الوحشية في بعض المطارات الأوروبية ، مثل أمستردام-شيفول ولندن-هيثرو.
يشير بلومبرج إلى أنه “بعد تسريح عشرات الآلاف من الطيارين والطاقم ومناولي الأمتعة وأفراد الأمن أثناء الوباء ، لا يمكن للصناعة أن توظف بالسرعة الكافية لمواكبة هذا الوباء”. وتيرة تتسارع ، كما يتضح من الانتعاش السياحي الأكثر استدامة مما كان متوقعًا. وفقًا لـ Cirium أيضًا ، من المتوقع إلغاء 25000 رحلة في أوت، أكثر من نصفهم في أوروبا. رقم لديه شيء يتحدى ، لكنه لا يمثل سوى القليل في ضوء أكثر من 3 ملايين رحلة إقلاع مخطط لها في أوت في جميع أنحاء العالم. في أوروبا ، يمثل هذا 2٪ من برنامج الطيران.
