أبطال ميناء عنابة يبرهنون كفائتهم في أعالي البحار
وليست المرة الأولى التي يبرهن فيها ميناء عنابة عبر التنسيق المينائي المحكم بين قيادة الميناء و القاطرات البحرية و بحارة قاطرات مؤسسة ميناء عنابة من كفائتهم في أعالي البحار.
قصة إختفاء قائد سفينة جزائرية :
تبقى قصص اختفاء السفن وقاداتها في ظروف غامضة من أكثر الحوادث على مر العصور والأزمنة.
القائد الجزائري حليش رحمة الله عليه من مواليد 19.12.1955 ب إيغيل ايمولى تيزي وزو، كان في مهنة قيادة السفينة الجزائرية المختصة في نقل الغاز المسماة .
وفي رحلة العودة من الولايات المتحدة الأمريكية USA بالتحديد يوم 21.05.2001 كان آخر اتصال له مع عائلته 16h00 .
كانت الساعة تشير إلى 16h30 عند إكتشاف اختفاء قائد السفينة من على ظهر السفينة .
القائد حليش لم يظهر له أي أثر
وقد تولى مساعد القائد second capitaine قيادة السفينة وفق ما تمليه القوانين، و قام فورا بالإتصال عبر أجهزة الإتصال بالمحطات الساحلية لإعلامهم بفقدان قائد السفينة وتفعيل مخططات البحث عن رجل في البحر MOB .
وبالرغم من عملية البحث على قائد السفينة حليش رحمة الله عليه في عرض البحر وفق إحداثيات تقديرية مع مسار السفينة لكن لم يظهر له أي أثر.
لماذا لم يتم انقاذ السفينة (بشار)التابعة للشركة الجزائرية للنقل البحري cnan عام 2004؟
رغم أن السفينة كانت بالقرب من ميناء الجزائر وأرسل نداء الاستغاثة مرات عديدة لكن بدون جدوى حتى دفعتها قوة الامواج و ارتطمت بحائط الميناء ومات على اثرها أكثر من عشرة بحارة كلهم جزائريين وليسوا من دولة جزر المارشال هل كانت الجزائر لاتملك القاطرات التي تملكها اليوم .
لمزيد من الأخبار عن الرحلات الجوية إلى الجزائر
