La veille du naufrage, jeudi, le bureau du procureur général du Brésil avait déposé un nouveau recours devant la Cour afin d’empêcher l’action pour des raisons environnementales évidentes : la coque contenait de l’amiante et d’autres produits toxiques. Malgré cela, la Cour fédérale a autorisé et effectué le naufrage.
Pourtant, le navire militaire avait été vendu en 2022 en tant que ferraille. Mais aucun port étranger ne l’a accepté à cause des matières toxiques présentes à son bord.
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Le porte-avion a été coulé à 350 kilomètres des côtes brésiliennes, dans les eaux territoriales de l’océan Atlantique. Car quoi qu’il arrive, il était “inévitable” qu’il coule naturellement à cause l’endommagement de sa coque et de ses problèmes de flottabilité selon les experts.
