Aéroports Français 2024 – Pour mesures de sécurité, l’Union Européenne (UE), exige un contrôle strict des bagages. Notamment, pour la détection des explosives, pour ce faire, un nouveau système de contrôle est mis en place dans les deux aéroports de la capitale Française.
En effet, l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle ainsi que celui de Paris-Orly dans la capitale Française ont décidé :
- D’adapter un nouveau système de contrôle des bagages de soute.
Cette nouvelle mesure, vise en effet, à répondre aux exigences européennes en matière de sécurité. Ainsi se conformer, au règlement européen en vigueur.
Aéroports Français 2024 : Un nouveau système de contrôle des bagages de soute !
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En effet, pour renforcer la sécurité aux seins, des aéroports européens, l’Union Européenne (UE), a introduit notamment le recours, dès le contrôle primaire, aux :
- Explosive Detection System de Standard 3 (EDS 3).
Ce dispositif (EDS 3), appelé en Français :
- Le Système de Détection d’Explosifs Standard 3.
Ainsi, tous les aéroports européens se retrouvent dans l’obligation de modifier leurs équipements d’inspection des bagages de soute.
D’ailleurs, deux aéroports Français ont déjà commencé la mise en conformité de leurs systèmes de tri bagages. Et ce depuis l’année 2029.
Ces deux aéroports sont ceux de la capitale Française à savoir :
- Paris-Charles de Gaulle.
- Paris-Orly.
Robustes et automatisés, les nouveaux systèmes de contrôle garantissent en effet :
Une analyse plus rapide et précise des bagages en soute et ce, grâce à la technologie CT. Cette dernière est comparable aux tomodensitomètres utilisés dans les hôpitaux.
En effet, cette technique de contrôle génère une image en 3D du contenu des bagages analysé.
L’opérateur aéroportuaire ADP a fait le choix d’accueillir ce nouveau système de contrôle des bagages :
Au sein d’une infrastructure déjà existante dans l’aéroport à la taille limitée.
102 dispositifs EDS 3 installés dans les deux aéroports de la capitale
En effet, l’Explosive Detection System de Standard 3 (EDS 3) est plus volumineux que l’EDS 2. Donc, il a fallu repenser l’espace disponible dans cette infrastructure, afin qu’il puisse y être aménagé de manière optimale.
Il faut noter que, les travaux de mise en conformité des tri-bagages dans les deux aéroports de la capitale Française ont débuté en 2019 et prendront fin l’année prochaine (2025).
En plus il faut savoir que, la création d’un réseau de multiplexage de l’ensemble des dispositifs EDS 3 de l’aéroport Paris-CDG est en cours.
Et ce, afin de permettre :
La mutualisation des opérateurs chargés d’analyser les alertes ainsi que les images générées par ces équipements.
D’ailleurs, le nombre d’EDS 3 installées dans les deux enceintes aéroportuaires est de 102 dispositifs :
- 83 à l’aéroport Paris-Charles De Gaulle.
- 19 à l’aéroport Paris-Orly.
Il faut noter que le dernier système sera livré au Terminal 2A de l’aéroport Paris-CDG en juillet 2025.
Pour pouvoir mettre en place ce système de grande envergure, l’opérateur aéroportuaire ADP s’implique avec ses diverses entités.
En plus, d’une collaboration avec de nombreuses entreprises et leurs sous-traitants.
Parmi, les entreprises qui travaillent en collaboration avec l’opérateur aéroportuaire ADP on peut citer notamment :
- Rapiscan.
- HTDS.
- Leidos.
- Visiom.
- Smiths.
- Alfyma.
- Alstef.
- Beumer.
- Daifuku.
- Leonardo.
- SDEL.
- Siemens.
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